เฮ้! ในฐานะซัพพลายเออร์ของเครื่องทดสอบจุดวาบไฟ ฉันมักถูกถามเกี่ยวกับจุดวาบไฟของน้ำมันเบรก เรามาเจาะลึกและสำรวจว่าทั้งหมดนี้เกี่ยวกับอะไร
ก่อนอื่นเลย จุดวาบไฟคืออะไรกันแน่? จุดวาบไฟของของเหลวคืออุณหภูมิต่ำสุดที่สามารถผลิตไอได้มากพอที่จะก่อให้เกิดส่วนผสมที่ติดไฟได้กับอากาศใกล้กับพื้นผิวของของเหลว พูดง่ายๆ ก็คืออุณหภูมิที่ประกายไฟเล็กๆ น้อยๆ สามารถทำให้ไอของของเหลวติดไฟได้
เหตุใดจุดวาบไฟของน้ำมันเบรกจึงมีความสำคัญมาก น้ำมันเบรกมีบทบาทสำคัญในระบบเบรกของรถยนต์ เมื่อคุณเหยียบแป้นเบรก น้ำมันเบรกจะถ่ายเทแรงจากเท้าของคุณไปยังผ้าเบรก ซึ่งจากนั้นจะชะลอหรือหยุดล้อของคุณ ในระหว่างกระบวนการนี้ จะเกิดความร้อนจำนวนมาก หากจุดวาบไฟของน้ำมันเบรกต่ำเกินไป น้ำมันเบรกอาจระเหยได้ภายใต้สภาวะที่มีอุณหภูมิสูง ไอสามารถอัดได้ไม่เหมือนของเหลว ดังนั้น หากมีไอระเหยในสายเบรก อาจทำให้แป้นเบรกเป็นรูพรุนและประสิทธิภาพการเบรกลดลง ซึ่งเป็นอันตรายอย่างยิ่ง
น้ำมันเบรกมีหลายประเภท และแต่ละประเภทก็มีลักษณะจุดวาบไฟของตัวเอง ประเภทที่พบบ่อยที่สุดคือ DOT 3, DOT 4 และ DOT 5.1 เหล่านี้เป็นน้ำมันเบรกที่มีส่วนประกอบของไกลคอล โดยทั่วไปน้ำมันเบรก DOT 3 มีจุดวาบไฟแห้งขั้นต่ำประมาณ 205°C (401°F) และจุดวาบไฟเปียกขั้นต่ำประมาณ 140°C (284°F) จุดวาบไฟ "แห้ง" หมายถึงจุดวาบไฟของน้ำมันเบรกที่สดและไม่มีการปนเปื้อน เนื่องจากน้ำมันเบรกดูดซับความชื้นเมื่อเวลาผ่านไป (เป็นสารดูดความชื้นซึ่งหมายความว่ามันจะดึงดูดน้ำ) จุดวาบไฟจึงลดลง นั่นคือจุดที่จุดวาบไฟ "เปียก" เข้ามา ซึ่งแสดงถึงจุดวาบไฟของของเหลวหลังจากที่ดูดซับความชื้นจำนวนหนึ่งแล้ว
น้ำมันเบรก DOT 4 มีจุดวาบไฟสูงกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับ DOT 3 จุดวาบไฟแห้งต่ำสุดคือประมาณ 230°C (446°F) และจุดวาบไฟเปียกต่ำสุดคือประมาณ 155°C (311°F) ทำให้ DOT 4 เป็นตัวเลือกที่ดีกว่าสำหรับรถยนต์สมรรถนะสูงหรือยานพาหนะที่ต้องขับขี่บ่อยครั้งในสภาวะที่สมบุกสมบัน เช่น การจราจรหนาแน่นหรือพื้นที่ภูเขาที่ต้องใช้การเบรกมาก
DOT 5.1 เป็นน้ำมันเบรกที่ใช้ไกลคอลอีกชนิดหนึ่ง มีจุดวาบไฟสูงกว่า DOT 4 อีกด้วย จุดวาบไฟแห้งต่ำสุดของ DOT 5.1 อยู่ที่ประมาณ 260°C (500°F) และจุดวาบไฟเปียกต่ำสุดคือประมาณ 180°C (356°F) น้ำมันเบรกสมรรถนะสูงนี้มักใช้ในรถแข่งหรือยานพาหนะอื่นๆ ที่ต้องการการเบรกที่เชื่อถือได้มากที่สุดภายใต้ความร้อนจัด
ในทางกลับกัน มีน้ำมันเบรก DOT 5 ที่เป็นซิลิโคน มีจุดวาบไฟแห้งสูงมาก โดยปกติจะสูงกว่า 260°C (500°F) แต่ก็มีข้อเสียอยู่บ้าง ไม่สามารถผสมกันได้ดีกับน้ำมันเบรกที่มีส่วนประกอบของไกลคอล และอาจทำให้เกิดปัญหากับส่วนประกอบยางบางชนิดในระบบเบรกได้
ทีนี้เราจะวัดจุดวาบไฟของน้ำมันเบรกได้อย่างไร? นั่นคือที่มาของเครื่องทดสอบจุดวาบไฟของเรา ผู้ทดสอบของเราได้รับการออกแบบให้วัดจุดวาบไฟของสารต่างๆ รวมถึงน้ำมันเบรกได้อย่างแม่นยำ โดยทำงานโดยการให้ความร้อนแก่ตัวอย่างน้ำมันเบรกในอัตราที่ควบคุมได้ และทำให้เกิดเปลวไฟหรือประกายไฟเล็กๆ เป็นระยะๆ เมื่อไอเหนือของเหลวติดไฟ อุณหภูมิในขณะนั้นจะถูกบันทึกเป็นจุดวาบไฟ
เครื่องมือทดสอบจุดวาบไฟของเราใช้งานง่าย มีคำแนะนำที่ชัดเจน และแม้ว่าคุณจะไม่ใช่นักเคมีมืออาชีพ คุณก็สามารถใช้งานได้อย่างง่ายดาย พวกเขายังมีความน่าเชื่อถือมาก เราได้ทำการทดสอบอย่างเข้มงวดเพื่อให้แน่ใจว่าให้ผลลัพธ์ที่แม่นยำทุกครั้ง
นอกจากเครื่องทดสอบจุดวาบไฟแล้ว เรายังนำเสนอผลิตภัณฑ์ที่มีประโยชน์อื่นๆ อีกด้วย ตัวอย่างเช่น หากคุณอยู่ในกระบวนการจัดการน้ำมันเบรกหรือสารเคมีอื่นๆ คุณอาจสนใจเราไส้กรองสูญญากาศ 10 ลิตร- สามารถช่วยคุณกรองสิ่งสกปรกออกจากของเหลวเพื่อให้มั่นใจในคุณภาพ
หากคุณเกี่ยวข้องกับปฏิกิริยาเคมีและต้องการเครื่องปฏิกรณ์ที่ดี เรามีทางเลือกดีๆ มากมาย ที่เครื่องปฏิกรณ์แก้วยกขนาด 30 ลิตรเหมาะสำหรับการดำเนินงานขนาดใหญ่ ผลิตจากแก้วคุณภาพสูง ทนทานต่อการกัดกร่อน และทนต่ออุณหภูมิสูง และสำหรับปฏิกิริยาที่มีขนาดเล็กลงนั้นเครื่องปฏิกรณ์แก้วชั้นเดียว 20 ลิตรเป็นทางเลือกที่ดี มีขนาดกะทัดรัดและใช้งานง่าย
ดังนั้นไม่ว่าคุณจะเป็นช่างเครื่อง ผู้ชื่นชอบรถยนต์ หรือผู้ที่เกี่ยวข้องกับอุตสาหกรรมเคมี การทำความเข้าใจจุดวาบไฟของน้ำมันเบรกถือเป็นสิ่งสำคัญ และผู้ทดสอบจุดวาบไฟของเราสามารถช่วยให้คุณได้รับการวัดที่แม่นยำ หากคุณสนใจผลิตภัณฑ์ของเราหรือมีคำถามใดๆ อย่าลังเลที่จะติดต่อเรา เราพร้อมช่วยคุณตัดสินใจเลือกสิ่งที่ใช่สำหรับความต้องการของคุณ ติดต่อเราเพื่อเริ่มการสนทนาเรื่องการจัดซื้อจัดจ้างและค้นหาว่าผลิตภัณฑ์ของเรามีประโยชน์ต่อคุณอย่างไร
อ้างอิง
- "น้ำมันเบรกยานยนต์: คุณสมบัติและสมรรถนะ" โดยสมาคมวิศวกรยานยนต์ (SAE)
- “คู่มือความปลอดภัยด้านสารเคมี” โดยผู้เชี่ยวชาญด้านความปลอดภัยด้านสารเคมีต่างๆ
