เราใช้การทดสอบจุดวาบไฟเพื่อกำหนดปริมาณการเจือจางของน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีอยู่ในน้ำมันของคุณ ในทางเทคนิคแล้ว จุดวาบไฟคืออุณหภูมิต่ำสุดที่ของเหลวจะสร้างไอระเหยมากพอที่จะวาบไฟ (ติดไฟ) เมื่อสัมผัสกับไฟหรือแหล่งกำเนิดประกายไฟ กล่าวอีกนัยหนึ่ง ไอระเหยที่ออกมาจากน้ำมันของคุณติดไฟได้ที่อุณหภูมิเท่าใด สำหรับตัวอย่างน้ำมันเบนซินส่วนใหญ่ อุณหภูมิจะอยู่ที่ประมาณ 380 องศา F สำหรับตัวอย่างน้ำมันดีเซลส่วนใหญ่ อุณหภูมิจะอยู่ที่ประมาณ 410 องศา F
จุดวาบไฟของน้ำมันแต่ละยี่ห้อ/ประเภทมีค่าที่คาดหวังไว้ "ควรจะเป็น" และเมื่อผลการทดสอบในห้องปฏิบัติการอ่านค่าได้ต่ำกว่าค่าดังกล่าว แสดงว่ามีสิ่งปนเปื้อนอยู่ในน้ำมัน สารปนเปื้อนมักเป็นเชื้อเพลิง แม้ว่าปัจจัยอื่นๆ อาจส่งผลต่อจุดวาบไฟ เช่น ตัวทำละลาย (เช่น สารเติมแต่งสำหรับทำความสะอาดเครื่องยนต์) หรือน้ำ เราคำนวณปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงโดยพิจารณาจากจุดที่จุดวาบไฟสัมพันธ์กับค่า "ควรเป็น" และความผันผวนของประเภทของเชื้อเพลิงที่คุณใช้ในเครื่องยนต์ เชื้อเพลิงทางเลือก เช่น B20 อาจส่งผลต่อจุดวาบไฟแตกต่างจากเชื้อเพลิงมาตรฐาน ดังนั้นโปรดแจ้งให้เราทราบหากคุณใช้สิ่งอื่นนอกเหนือจากน้ำมันเบนซิน/ดีเซลมาตรฐานในเครื่องยนต์ของคุณ
จากค่าความคลาดเคลื่อนของวิธีที่เราใช้วัดจุดวาบไฟ ค่าการเจือจางน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำสุดที่คุณจะเห็นในรายงานของเราคือ<0.5%. What this essentially means is that no dilutable fuel dilution is detected in the engine oil. If the flash point reading of the sample is the same as the "should be" value, we will report the "TR" (or trace) of the fuel dilution. In other words, there is likely to be a small amount of fuel dilution, but not enough to quantify. Thereafter, you will see the reported fuel dilution as a percentage of the sample. The maximum battery our tests could accurately read was 10%. If your account exceeds this amount we will report >10% (คุณควรพบช่าง)
น้ำมันเชื้อเพลิงเท่าไหร่ถึงจะมากเกินไป? มันขึ้นอยู่กับ. เรามีโควต้าที่แตกต่างกันสำหรับเครื่องยนต์ประเภทต่างๆ ตามสภาพการทำงานทั่วไปที่แตกต่างกัน และเราแชร์ค่าเหล่านี้ในคอลัมน์ "ควร" หากคุณเกินค่าเหล่านี้อย่างสม่ำเสมอ คุณอาจพิจารณาประเภทของการทำงานที่เครื่องยนต์เห็นก่อนที่จะสุ่มตัวอย่าง คุณเดินเบาเครื่องยนต์เพื่ออุ่นเครื่องหรือไม่? คุณแค่ไปทำธุระรอบเมืองเหรอ? ตัวแทนจำหน่ายทำการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง (และสตาร์ทเครื่องยนต์เพียงชั่วครู่เพื่อดึงรถขึ้นลิฟต์) หรือไม่? การดำเนินการประเภทนี้มีแนวโน้มที่จะทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงในน้ำมันเจือจางน้อยมาก ดังนั้นจึงไม่ต้องกังวล หากปริมาณเชื้อเพลิงในเชื้อเพลิงสูงกว่า 2.0-3.0% อย่างสม่ำเสมอ หรือหากปริมาณเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นในแต่ละตัวอย่าง อาจบ่งบอกถึงปัญหาที่ร้ายแรงยิ่งขึ้น
เมื่อน้ำมันถึงอุณหภูมิใช้งาน การเจือจางน้ำมันเชื้อเพลิงจำนวนเล็กน้อย (ประเภทที่คุณเข้าไปในน้ำมันเนื่องจากปัจจัยในการทำงาน) จะระเหยออกจากน้ำมัน อย่างไรก็ตาม หากมีปัญหาการเจือจางน้ำมันเชื้อเพลิง คุณจะเห็นสัญญาณบางอย่าง: ระดับน้ำมันที่เพิ่มขึ้น การอ่านค่าการเจือจางน้ำมันเชื้อเพลิงในระดับสูงจากการทดสอบ กลิ่นเชื้อเพลิงที่รุนแรงในน้ำมัน และการอ่านค่าความหนืดต่ำและการสึกหรอที่เพิ่มขึ้น ปัญหาของน้ำมันเชื้อเพลิงเจือจางมากเกินไปคือจะทำให้น้ำมันเจือจางและทำให้น้ำมันบางลง ซึ่งอาจจำกัดความสามารถของน้ำมันในการปกป้องและทำให้เครื่องยนต์เย็นลงได้อย่างมีประสิทธิภาพ
