อันตรายและวิธีแก้ปัญหาโฟมน้ำมันไฮดรอลิก

ปัญหาฟองของน้ำมันไฮดรอลิกเป็นตัวบ่งชี้สำคัญที่เกี่ยวข้องโดยตรงกับว่าระบบไฮดรอลิกสามารถใช้งานได้ตามปกติหรือไม่ ในการตรวจจับ (ตรวจสอบและทดสอบ) คุณลักษณะของโฟม ขอแนะนำให้ใช้น้ำมันหล่อลื่น RP{0}} ที่ผลิตขึ้น (น้ำมันหล่อลื่น) เพื่อวัดคุณลักษณะของโฟม เครื่องมือ (วิเคราะห์)
โดยทั่วไป โฟมในน้ำมันไฮดรอลิกอาจทำให้เกิด:
1. ระบบไฮดรอลิก (ระบบ) สั่นสะเทือน ทำให้ระบบไฮดรอลิกทำงานไม่เสถียร
2. อุณหภูมิของน้ำมันไฮดรอลิกเพิ่มขึ้น ซึ่งส่งผลต่ออายุการใช้งานของน้ำมันไฮดรอลิก เครื่องวัดความหนืดแบบหมุนยังเป็นวิธีการหนึ่งในการวัดความหนืดของโพลีเมอร์ แต่ไม่ค่อยมีใครใช้ในการวัดความหนืดหลอมละลาย ข้อจำกัดคือการรับข้อมูลพื้นฐาน เช่น แรงเฉือนและอัตราเฉือนนั้นไม่ใช่เรื่องง่าย เครื่องมือปิโตรเลียมเป็นสะพานเชื่อมเพื่อรับข้อมูลทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีล่าสุด เป็นช่องทางในการทำความเข้าใจเครื่องมือ มาตรวัด แนวโน้มของอุปกรณ์ และความต้องการของตลาด เป็นแนวทางสำหรับผู้ใช้ในการซื้อเครื่องมือและมิเตอร์และเป็นที่ปรึกษาที่ดีสำหรับผู้อ่าน
โดยทั่วไปแล้ว จำเป็นต้องมีมาตรการรับมือที่เกี่ยวข้อง ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับปริมาณฟองสบู่ที่เกิดขึ้น สำหรับสถานการณ์ที่ไม่ร้ายแรง กล่าวคือ มีโฟมจำนวนมากอยู่ในถังน้ำมันเชื้อเพลิงและไม่ล้นถัง:
1. เพิ่มสารป้องกันฟองจำนวนเล็กน้อย
2. เปลี่ยนและเติมน้ำมันใหม่จำนวนเล็กน้อย
3. วางตาข่ายลวดโฟมที่แตกหักที่ช่องเติมน้ำมัน
สำหรับสถานการณ์ที่ร้ายแรงยิ่งขึ้น วิธีแก้ไขหลักคือ:
1. มีแหล่งที่มาของการติดเชื้อจากสารออกฤทธิ์และกำจัดแหล่งที่มาของการปนเปื้อนหรือไม่
2. เปลี่ยนน้ำมันไฮดรอลิกเพื่อดูว่าเป็นปัญหาน้ำมันหรือไม่ หากมีอุปกรณ์กรองแบบออนไลน์ ให้ใช้การกรองแบบไหลเต็ม เครื่องมือปิโตรเลียมเป็นสะพานเชื่อมเพื่อรับข้อมูลทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีล่าสุด เป็นช่องทางในการทำความเข้าใจเครื่องมือ มาตรวัด การเปลี่ยนแปลงของอุปกรณ์ และความต้องการของตลาด เป็นแนวทางสำหรับผู้ใช้ในการซื้อเครื่องมือและมิเตอร์และเป็นที่ปรึกษาที่ดีสำหรับผู้อ่าน
3. ตรวจสอบว่ามีปัญหาในการออกแบบระบบไฮดรอลิก (ระบบไฮดรอลิก) โดยเฉพาะการออกแบบทางเข้าและทางออกของถังน้ำมันเชื้อเพลิงและปริมาณการไหลเวียนของน้ำมัน (ขนาดถัง) และปรับปรุงการออกแบบระบบ
แน่นอนว่าต้องพิจารณาถึงปัญหาการกันฟองของน้ำมันไฮดรอลิกตัวใหม่ด้วย แต่โดยทั่วไปก็เพียงพอที่จะเป็นไปตามมาตรฐาน G อย่าติดตามข้อมูลเล็กๆ น้อยๆ เพราะเมื่อเทียบกับปัญหาการกันฟองของน้ำมันไฮดรอลิกแล้ว คุณสมบัติการปล่อยอากาศ (อากาศในลุ่มน้ำ) ของน้ำมันไฮดรอลิกควรมีความสำคัญมากกว่า ดังนั้นหากเกิดปัญหาฟองระหว่างการใช้งาน ให้พิจารณามลภาวะและการออกแบบทางเข้าออกของถังน้ำมันเชื้อเพลิงด้วย อย่าเติมสารป้องกันการเกิดฟองแบบสุ่มสี่สุ่มห้า สำหรับระบบไฮดรอลิกขนาดใหญ่ (ระบบ) ขอแนะนำให้ใช้อุปกรณ์กรองแบบออนไลน์เพื่อกรองและทำให้น้ำมันไฮดรอลิกที่ใช้บริสุทธิ์ ซึ่งเป็นประโยชน์ต่ออายุการใช้งานของน้ำมันไฮดรอลิกและอายุการใช้งานของอุปกรณ์